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Una forma de aumentar las capacidades off road

Un vehículo 4×4 recién salido de la agencia te ofrece la posibilidad de comenzar a disfrutar de las maravillas del mundo del off road. Pero a medida que vas conociendo las posibilidades que ofrece una aventura fuera del camino, la necesidad de incorporar diversos accesorios se vuelve más grande. Uno de ellos es el snorkel, del cual te contaremos más detalles en esta publicación.

Cuando una ruta off road incluye el vadeo de un río, dependiendo de la profundidad del caudal, la toma de aire del motor podría verse comprometida. Esto propiciaría que se apague en el mejor de los casos, pero si el agua lograra entrar a la cámara de combustión, los daños pueden ser mayores. Es aquí donde el snorkel, uno de los accesorios off road más llamativos y eficientes, cobra una gran importancia, ya que aumentará el poder de un vehículo para cruzar por cauces de agua y seguir disfrutando de la aventura.

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El snorkel es un ducto fabricado de plástico o fibra de vidrio, el cual actúa como una extensión elevada del propio sistema de ventilación. Es una especie de filtro de aire con toma exterior alta.

El snorkel principalmente va en el costado del cofre y sube junto al parabrisas, hasta llegar prácticamente al techo. Es ahí donde captará el aire del exterior, que de forma general será más frío. Por sus características, este accesorio off road ofrece grandes beneficios que resultan muy atractivos para las aventuras 4×4.

• Aumenta la capacidad de vadeo de un vehículo al evitar la entrada del agua al motor.
• Mantiene libre de polvo a los componentes del propulsor.
• Contribuye al mejor desempeño de un motor, al proveer de aire más frío y limpio.
• Le agrega una imagen más robusta e imponente.

Con un snorkel off road en lugar de que el motor tome el aire de la boca alojada dentro del compartimiento, donde la temperatura normalmente es alta, lo hará a nivel de la parte superior del vehículo. El resultado es una ventilación más fría, que aumentará el rendimiento del motor.

La toma de aire a la altura del techo también provocará que el polvo sea más liviano y menos denso que el que está a nivel del motor, lo que ayudará a reducir el desgaste de componentes vitales y por ende extenderá la vida útil. En el caso de que tu aventura sea en caravana y transite por caminos con mucha tierra, el snorkel disminuirá la cantidad de partículas que el vehículo de enfrente levante y se vayan directamente al filtro de aire.

El snorkel además, mejorará el rendimiento general de un vehículo off road gracias a su particular forma de inyectar el aire al motor. Al avanzar se provoca el efecto choque de aire, que por la velocidad con que penetra, mejorará la performance de su motor.

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El mundo off road es muy amplio y en la medida en que vayas sumergiéndote en él, descubrirás que existen muchos accesorios que harán más grandes las aventuras, aumentado las capacidades de un vehículo preparado para cualquier tipo de obstáculo.

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Listo para enfrentar cualquier terreno

Lograr una aventura off road divertida y exitosa depende de la forma en que te prepares para enfrentarla. Conocer las mejores prácticas del mundo 4×4 es indispensable, y saber cuántas libras debe tener una llanta para cada tipo de camino es una de ellas. En esta publicación te ayudamos a descubrir los puntos básicos sobre el tema.

Más allá de elegir los neumáticos más adecuados para tus recorridos, el nivel de aire que tengan durante el trayecto es el que te dará el confort y sobre todo, el agarre necesario para salir bien librado ante cualquier obstáculo: grandes rocas, lodo, arena o nieve. Cuando una llanta pierde presión, el área de contacto con el terreno se amplía, con lo cual se obtiene una pisada más ancha y más larga, que ofrecerá una mejor tracción.

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El primer punto es recordar cuántas libras debe tener una llanta en una conducción en ciudad. La respuesta depende de cada auto, y la especificación la podrás encontrar en el manual del fabricante.

De forma general se habla de un promedio de entre 29 y 32 psi, que hace referencia a las libras por pulgada cuadrada (pound per square inch, por sus siglas en inglés). Al mantener esta presión, además de lograr un menor consumo de combustible, también la llanta se hará más ligera, dando como resultado una dirección más suelta y además, una mayor durabilidad.

Para el caso de una conducción en carretera, existe la creencia de que lo mejor es bajar un poco la cantidad de libras en la llanta, ya que en el trayecto, con la fricción en el suelo y al subir la temperatura, el aire al interior se expande y aumenta la presión. Si bien ese punto es cierto, también lo es que no hay forma de limitar ese aumento, por lo que se puede llegar a una presión mucho más arriba de lo recomendado, lo que representa mayores riesgos de una llanta reventada.

Al adentrarse más a la aventura, con terrenos menos explorados y con mayor dificultad, es conveniente hacer un segundo ajuste. Esta vez buscando un nivel de 18 a 20 libras. En el caso de lodo, nieve o arena, lo ideal es hacer el procedimiento antes de entrar al terreno, cuidando que las válvulas estén limpias y no obstaculicen la labor.

La característica que hace más divertida a una ruta 4×4 es que no se sabe cuando vendrá un obstáculo mayor al que acabas de superar y si necesitarás otra modificación. Una vez más la pregunta es cuantas libras debe tener una llanta en un lodo más profundo o piedras más grandes y retadoras.

La respuesta dependerá del tipo de neumático y sobre todo, del rin. A un nivel inferior a las 15 libras, la rueda comienza a deformarse y en un caso más extremo, se puede salir. Además, el manejo se complicará, al ser más difícil la maniobrabilidad. Aquí es donde las ventajas de unos rines beadlock, pueden darte la oportunidad de poder bajar aún más la presión, ya que logran abrazar la ceja de llanta asegurándola y evitando que se bote.

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Ahora que sabes cuantas libras debe tener una llanta al salir del camino y comenzar una aventura off road, es bueno que conozcas otras recomendaciones extras. Como el hecho de que a menor presión la velocidad a la que circules deberá disminuir. También es importante mencionar el uso de accesorios especiales como desinflador y un compresor de aire, para cuando vuelvas a la carretera o autopista puedas aumentar la presión y tener una viaje más seguro.

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Preparado hasta los dientes

Al salir del camino las aventuras comienzan a tomar otro nivel, el ambiente que crea un contacto más cercano con la naturaleza es indescriptible. Pero a medida que la civilización se aleja, el riesgo de quedar sin ayuda ante cualquier imprevisto se aumenta y para ello lo mejor es prevenirse con los accesorios 4×4 adecuados. Aquí te presentamos una lista de los imprescindibles en una ruta off road.

1. Una pala. Esta herramienta es clave para salir de un estancamiento en lodo, nieve, arena o incluso las rocas. Mientras más larga sea la pala, su uso será más cómodo, pero todo depende del espacio en tu vehículo. Con una pequeña es suficiente para lograrlo.

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2. Guantes. Estos elementos son útiles para darle seguridad a tus manos y logres manipular con firmeza cualquiera de los accesorios 4×4, ya sea en situaciones de rescate, de preparación antes de salir o incluso en una avería mecánica.

3. Eslinga o correa para carga. Se trata de otro elemento que puede ayudarnos a librarnos de un atasco en cualquier terreno, o incluso en caso de una avería mecánica que requiera la revisión de un especialista. A la hora de elegir una eslinga adecuada se debe considerar una capacidad superior al peso del vehículo con todo y carga, ya que al momento de un remolque la eslinga tiene que soportar todos esos kilos.

6. Compresor. Una vez que salgas del terreno difícil y regreses al camino convencional, es necesario que vuelvas a ajustar la presión de las llantas de tu vehículo a la medida adecuada y aquí es dónde accesorios 4×4 como el compresor harán la tarea más sencilla y rápida.

7. Cables para pasar corriente y arrancador. A nadie le gusta quedarse sin batería y mucho menos en medio de terrenos muy alejados. Si te enfrentas a esta situación puedes recurrir al paso de corriente de otro vehículo a través de los cables. Pero si no hay otro auto, entonces la única herramienta que te salvará es un arrancador portátil, el cual funciona como un power bank con la potencia adecuada para cargar la batería de un vehículo.

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Con los accesorios 4×4 apropiados podrás enfrentar cualquier tipo de situación fuera del camino. Ven a conocer el modelo Jeep con el que vivirás las mejores aventuras off road de acuerdo a tus gustos y posibilidades. Contamos con diferentes opciones. Haz tu cotización y prueba de manejo.

El poder que tus aventuras off road necesitan

Hablar de un 4×4 es referirnos a las capacidades técnicas que permiten que un vehículo pueda enfrentar cualquier tipo de obstáculo en el camino y las aventuras sean más divertidas y sorprendentes. Si bien la tracción en las cuatro ruedas es un elemento indispensable, hay otros puntos que aumentan sus posibilidades off road, uno de ellos es el bloque diferencial, del cual te contaremos algunos detalles en esta publicación.

Lo primero es saber que el diferencial es un arreglo de engranes que provoca que las llantas del lado izquierdo o derecho giren más rápido cuando es necesario, por ejemplo en una curva. Aquí las ruedas exteriores, al tener un radio más grande, requieren un giro más rápido y el diferencial lo hace posible.

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Si bien el diferencial convencional ayuda a dar mayor seguridad en ciertas circunstancias, y además evita un desgaste desigual en las llantas, su efectividad se ve disminuida al salir del camino, donde la tracción en las ruedas no es la misma por las condiciones del terreno.

El bloqueo diferencial es como un candado que desactiva la función primaria del diferencial. Es decir, provoca que las ruedas de ambos lados reciban el mismo par y logren una velocidad de giro pareja. De esta manera las llantas con poca resistencia al avance no serán las que más rápido y con mayor fuerza girarán, sino que todas tendrán las mismas posibilidades, consiguiendo una máxima tracción que hará que el vehículo logre salir de los obstáculos.

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El objetivo del bloqueo diferencial no es otro que darle estabilidad al vehículo. Al activarlo, el eje se vuelve rígido y las llantas recibirán un 50% de tracción por cada lado. Dependiendo del modelo esta función puede venir instalada en el eje delantero o en el trasero, siendo este último el más común. El objetivo final, es que las dos llantas giren simultáneamente, ya que si una sola rueda del mismo eje tiene suficiente tracción será capaz de mantener el agarre que solo un 4×4 puede ofrecer.

En Jeep contamos con algunos modelos equipados con el bloqueo diferencial adecuado para tus necesidades off road. Ven a conocerlos. Haz tu cotización y prueba de manejo.

Ni el peor lodazal podrá detenerte

Desarrollar una buena conducción off road requiere estar preparado para cualquier tipo de situación y los caminos llenos de lodo, barro o fango es una de ellas. Saber como enfrentar estos obstáculos te permitirá disfrutar al máximo tus aventuras a bordo de un vehículo 4×4 y en esta publicación te damos algunas recomendaciones.

El primer punto para una eficiente tu conducción off road en lodo es identificar el tipo de superficie al que te enfrentarás, ya que dependiendo de eso será la manera en que debas conducir. Puede ser un lodo firme en el que el principal problema es la pérdida de tracción, o uno demasiado profundo, con mucha agua, en el cual corres el riesgo de quedarte atascado.

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El lodo suele ir acompañado de zanjas profundas, producidas por la acción del agua, o por el paso de otros vehículos todoterreno. Lo ideal es que antes de entrar verifiques la profundidad y la presencia de obstáculos ocultos como piedras o ramas que representen un riesgo. Puedes utilizar un palo o incluso de forma física, caminando sobre el terreno.

Las mejores llantas para una buena conducción off road en lodo son las Mud Terrain, cuya presión es recomendable ajustar tomando en cuenta que a mayor nivel se pierde tracción y se aumenta el riesgo de hundirse, ya que literalmente los neumáticos flotan sobre el lodo. Lo ideal es bajar el nivel entre 18 y 20 libras aproximadamente, de esta manera se incrementa el área de contacto de la rueda contra el piso y se logrará adaptarse a ese lodo para salir.

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Dentro de una conducción off road en lodo también influye el hecho de si se trata de un ascenso o descenso. En el primer caso, lo ideal es que logres el impulso adecuado desde antes, ya que de lo contrario la tracción no será suficiente. Para las bajadas tienes que mantener tu vehículo con las llantas en movimiento y evitar pisar el freno al fondo. Puedes ocupar el sistema de control de tracción o simplemente frenar con motor para que las ruedas sigan rodando y tengas algo más de dirección durante el recorrido.

Si andas en busca de aventuras 4×4, en Jeep contamos con opciones que se acomodan a diferentes niveles de off road. Ven a conocerlos. Haz tu cotización y prueba de manejo.